汽车发动机转速超过5000转

转速表转到5000转对车有什么危害

理论上，发动机空转到5000转是不会对发动机带来伤害的，不仅如此，偶尔的拉拉发动机的转数还有助于清理发动机内部的积碳以及改善燃油系统的堵塞情况。但是这个理论有一个前提，就是发动机的各项功能是正常的。

如果车辆的发动机比较老旧，那么5000转的高速运转很可能就超出了发动机的承受值，这时发动机的一些故障隐患就会爆发出来，造成发动机的损害。这就好比一个健康的人负重100斤的东西和一个病人负重100斤的东西一样。能不能承受要因个体而异。

扩展资料

1、要注意磨合期的使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。

2、经常检查紧固部位。柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。

气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能节省燃油，延长使用寿命。

3、要保持油净、水净、气净和机体净。若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障。

若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机件磨损严重；若机体外表不净，会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命。

当汽车发动机发到五千转时会伤车吗？

是这样的，大多数车都有发动机转速表，转速表上面的红色区域表示这个转速会损伤发动机。

而按照我开云体育官方网站本人见过的大多数汽车的转速表显示，五千转一般是不会伤车的。红色区域通常是在六千转左右开始。

但是，根据大多数普通汽车发动机的性能曲线来看，一般的普通汽车发动机，在转速超过四千转以后，再增加转速，已经并不能有效地增加功率输出了。

所以，一般的普通汽车，转速超过四千转以后，再增加转速，带来的意义已经不大了，甚至，超过五千或者六千转（具体临界转速各个发动机略有不同）之后，再增加转速，输出功率反而会下降。

只有那些超跑或者F1方程式的发动机，能一直工作到上万转甚至更高的转速。

转速达到5000左右发动机声音特别大而且车子有的震动，这是怎么回事？

几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。

1、震动大多数是机脚胶的锅

虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。

解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。

2、内饰异响基本无解

除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。

内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。

胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。

3、风噪增大？检查车门密封条！

风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。

汽车行驶转速瞬间超过5000转，发动机能承受吗？

汽车的普及确实让越来越多的人享受到生活的乐趣，尤其是对生活在比较偏远地区的人来说，汽车更是让他们的出行变得更加便利。当然，并不是所有人都会选择买车，如果是在城市，公共交通比较方便的话，那也可以不用考虑买车，毕竟买完车后的费用是比较高的，像油费、维修保养费、车险、违章费等等。

不仅如此，为了减少汽车故障带来的安全隐患，普通私家车每六年就要到车管所进行线上检测，也就是年检。其实，年检从本质上来看确实有这个必要，能减少很多不必要的麻烦，让车子使用起来更加放心。不过，年检的流程着实让车主们不解，甚至非常头疼，一方面要排队，如果是异地的话会更麻烦。并且，很多车主表示车子原本好好的，可是年检完就出现各种问题。

我们知道，年检有一个流程就是检测尾气是否达标，这个时候安全员会猛踩油门，一脚油门下去几乎达到了5000转，有的甚至飙到6000转。而且有的安全员会在5000转的时候保持一段时间，这对车主们来说无疑是看在眼里疼在心内。那么，年检时一脚油门飙到5000转，车子能承受住吗？安全员给出解释。安全员表示，他们也是没有办法，主要是为了能让检测准确些，尽量一次通过，避免重复操作带来的不必要的麻烦。

可以看到，当大脚踩下油门踏板，转速飙升至5000转的时候，排气管会释放出大量黑烟，不过安全员解释，这样会更有利于检测尾气是否达标。其实，平时开车的话，转速是很难达到5000转的，一般都是3000转左右，如果是常年在城市行驶，那基本就是保持在2000-3000转之间，根本不可能突破5000转。而年检时的地板油虽然不会出现太大问题，但依然有很多车主反应年检车子被检坏的情况。

此前就有一位大众辉腾的车主，去线上检测尾气是否达标，安全员也是按照往常那样操作，一脚油门下去转速表瞬间突破5000转。不过，检测后车主在用车过程中发现变速箱损坏严重，车主也是断定是检测过程中被弄坏的，于是要求索赔20万。其实，类似的例子还有很多，比如有的车主自己开车去年检，三四次都不给过，结果找黄牛一次就过了，这确实是让人费解。那么，大家有遇到这种情况么？